来源：米乐6 发布时间：2024-09-08 22:48:17
中交一航局三公司东方路项目部担任施工的大连市梭鱼湾7号路下穿铁路通道建造工程，分为铁路与市政两大施工部分，其间铁路部分全长132.75米，市政部分全长1071.2米。“梭鱼湾7号路是大连湾海底隧道延伸路网工程的重要组成部分，将拓荒一条梭鱼湾商务区北侧与外部交通联络的新通道，对加强“一湾两岸”交通联络，缓解大连市内交通压力具有极端重大意义。”项目经理由金介绍道。
跟着工程进度提速，因为环境杂乱，地质条件差，主要以中风化白云岩为主，内部触及燃气、电力、热力、通讯、给水等很多民生管线，这些管线不只数量多，更要害的是管线互相交叠，且间隔施工面间隔过近，安全出产危险较多，这就导致工程进度不得不暂时中止。
“假如依照一般导改办法，先联络产权单位，再分析研究管线走势，终究进行实地管线导改，如此一番操作下来，势必会形成长期的工期延误，且一旦施工全套工艺流程出现管道问题，施工安全性不能够确保，还会直接邻近城区居民的日子。”看着施工现场无处安放的城市民生管线，项目副经理孔祥新皱起了眉头。
工期压力火烧眉毛，基坑开挖、管线号路施工的前站，不处理这一个问题，整个施工就成了一盘“死棋”。怎么盘活这些施工盘，让项目团队陷入了深思。“莫非就不能不迁改，想办法把它们扎起来不可么？”技术员刘盛的一句话，似乎一声惊雷，让深思中的项目团队忽然觉悟过来。“对啊，谁说就必须非得把管线迁改完才干施工，我们想个办法把它们扎起来，等施工完毕再康复原样不就得了。”孔祥新一脸欢喜道。
孔祥新的话让整个团队从头点起了动力，通过几天的研究讨论，终究提出了“搭设贝雷架悬吊挂线”计划。这个计划出现“两步走”，第一步，即由项目部先与管线各产权单位事前交流，取得赞同之后，再通过科学核算，选用10片贝雷梁相连接，下方悬挂管箍固定管线，将管线举高至施工面之上，确保人员和管线的安全，以此为基坑开挖发明必要施工条件；第二步，施工面完结作业之后，将固定的管线放入已铺设既定方位中，并进行埋葬，然后康复管线初始状况。
通过团队的轮流证明，证明了计划的彻底可行。“用搭设贝雷架悬吊管线的办法，相当于用橡皮筋把这些管线给扎起来，就像女生扎头发相同。”孔祥新进一步解释道。并且贝雷架质量轻，承载力大，运送便利，架起快速，将管线支撑起来的能够有用确保安全性，在施工完结后只要必要进行一次简略的操作，就能够全体拆开，之后还可持续循环运用，极大地节省了施行工程的本钱。在项目团队科学谨慎计划的支持下，整个施工顺畅推动，并完成了项目主体工程提早4天竣工，为后续工程争取了名贵的时刻。
现在的梭鱼湾7号路工程正向着工程竣工节点高歌猛进，为大连湾海底隧道项目全线通车做好终究的冲刺。(焦刚)
